Nguồn cung cấp điện 24V 30AH Lifepo4 Bộ ắc quy Bộ ABS chống bụi Tiền sạc tối đa 20A

24V 30AH Lifepo4 pin gói ABS chống bụi

Các phân loại khác nhau của pin

Nói chung, pin có thể được chia thành ba loại: pin hóa học, pin vật lý và pin sinh học, trong đó trong xe điện,sử dụng rộng rãi nhất là pin hóa học, và vấn đề này chủ yếu giải thích pin hóa học.

Định nghĩa của pin hóa học: Một pin hóa học là một thiết bị chuyển đổi năng lượng hóa học thành năng lượng điện.các điện cực dương và âm chìm trong dung dịchTrong sử dụng, một dây được kết nối với hai điện cực, tức là, một dòng điện đi qua (thả) và năng lượng điện được thu được.

Phân loại: Pin hóa học hiện là pin được sử dụng rộng rãi nhất trong lĩnh vực xe điện và có thể được chia thành hai loại:pin và pin nhiên liệu từ quan điểm cấu trúcHiện nay, hầu hết các mô hình trên thị trường sử dụng pin để điều khiển xe, chẳng hạn như NIO ES8, TELA MODEL3 v.v.

pin lưu trữ

Tình trạng: Trong quá trình phát triển công nghệ, các công ty ô tô đã sử dụng các loại pin khác nhau, nhưng vì lý do chi phí và kỹ thuật.đa số pin đã bị loại bỏ bởi thị trường, chẳng hạn như pin axit chì, pin lithium mangan oxide v.v. Hiện nay, các pin chính trên thị trường chủ yếu là pin lithium-ion,và một vài công ty ô tô sử dụng pin nickel-metal hydride, như Toyota.

Pin lithium-ion

Lịch sử phát triển của pin lithium không phải là rất lâu, nhưng khi nó ra đời hơn 40 năm trước,nó đã trở thành một trong những loại pin được sử dụng phổ biến nhất trong xe điện với những lợi thế của mật độ năng lượng cao và tuổi thọ sử dụng chu kỳNgày nay, các pin lithium được trang bị cho xe điện được bán chủ yếu bao gồm pin lithium iron phosphate và pin lithium thứ ba,và có sự khác biệt đáng kể giữa hai loại pin này trong các đặc điểm riêng của chúng, hãy nói về pin lithium iron phosphate trước.

Pin Lithium Iron Phosphate

Hiện tại, có rất ít mô hình sử dụng pin lithium iron phosphate, và mô hình điển hình hơn là xe điện DENZA do BYD và Tập đoàn Daimler cùng nhau thiết lập.Sự ổn định nhiệt của nó là tốt nhất trong pin lithium ô tô hiện tại, chỉ ở nhiệt độ cao 500-600 °C, thành phần hóa học bên trong của nó bắt đầu phân hủy, và vì số lượng lithium iron phosphate ít hơn số lượng pin lithium,như DENZA sử dụng 144 pin lithium sắt phosphate, so với pin lithium, số lượng pin là ít hơn nhiều, và gánh nặng trên hệ thống quản lý pin BMS của nó là nhỏ hơn.do mật độ năng lượng pin của pin lithium iron phosphate là 100-110Wh/kg, so với pin lithium thứ ba, mật độ năng lượng pin của nó kém hơn, dẫn đến trọng lượng tương tự của pin, số dặm tồi tệ hơn nhiều so với pin lithium thứ ba,vì vậy hầu hết các công ty ô tô trên thị trường không sử dụng nó.